北京时候12月7日，2025年F1赛季收官战在阿联酋阿布扎比落下帷幕。迈凯伦车手兰多·诺里斯以季军完赛，斩获个东谈主处事糊口首座F1车手总冠军奖杯。这一获利不仅让他成为F1历史上第35位宇宙冠军，更收场了红牛车队自2021年起通顺五年对车手总冠军的把持；迈凯伦车队继上赛季时隔‌26年‌再次夺得F1车队年度总冠军，本赛季杀青双冠加冕，澈底突破红牛在车队积分榜的耐久霸榜。

“漫长的比赛，全球差距相称小，F1的宇宙什么事皆可能发生。”赛后诺里斯在领奖台上示意，“这个时间太奥妙，恭喜维斯塔潘拿到这站冠军，更要感谢家东谈主和扫数团队——他们的复古是我走到这里的中枢能源。”

2025赛季F1争冠神态号称近十年最具悬念的对决。迈凯伦车队在新加坡大奖赛提前六站锁定车队总冠军；而车手总冠军的包摄则悬念迭起，直至收官战才最终揭晓，成为收场维斯塔潘个东谈主四连冠的关节一战。

赛季初期，诺里斯一度堕入竞技低谷。加拿大站比赛中，他与队友皮亚斯特里发生碰撞导致退赛，积分榜上逾期后者20余分，外界致使质疑其 “难以突破红牛的管辖，衰败冲击总冠军的心态与抗压才调”。

逶迤点出当今奥地利大奖赛，迈凯伦为MCL39赛车升级的前悬架整流罩与后悬架几何结构，偶适合配诺里斯偏好的“高转向颖异度”驾驶格调，赛车竞争力显耀晋升，也让迈凯伦具备了与红牛正面抗衡的实力。

自此，诺里斯开启强势反扑：匈牙利大奖赛上，他斩获迈凯伦队史第200座分站冠军，这亦然本赛季迈凯伦对红牛的关节一胜；墨西哥站杆位发车并全程领跑夺冠，直禁受缩与维斯塔潘的积分差距；巴西站更是包揽冲刺赛与正赛双冠，将积分上风扩大至24分；即即是介意大利站遇到换胎异常的巧合情景，他仍凭借队友政策性让车与自己出色的速率截止，最终拿下亚军，展现出互异压力的冠军特色。

迈凯伦CEO扎克·布朗曾在赛季中期评价：“诺里斯的成长不仅体当今获利上，更在于他启动主动引颈团队回击红牛，他正在从优秀车手向突破管辖的首长转动。”如今，这份评价在阿布扎比的夜色中取得了最有劲的印证。

2025赛季落下帷幕，F1行将迎来2026年新限定期间——引擎能源单位改革、空气能源学限定优化等变革，将再行界说各支车队的竞争力神态，也让“后红牛期间”的竞争充满变数。毕竟F1的竞争遥远不会罢手，下一个挑战还是启动。